O projeto newFACE – Future Aircraft Configurations for Eco-eficiency - promovido  por um consórcio de empresas liderado pela Almadesign, Conceito e Desenvolvimento de Design LDA, com a Embraer Portugal Estruturas em Compósitos S.A, o INEGI - Instituto de Ciência e Inovação em Engenharia Mecânica e Engenharia Industrial e a SETSA - Sociedade de Engenharia e Transformação, S.A; em estreita colaboração com a Embraer S.A. e com consultoria do Instituto Superior Técnico, foi apresentado no passado dia 8 de maio, nas instalações da Embraer Portugal Estruturas em Compósitos, em Évora.  O newFACE tem como objetivo principal desenvolver novos conceitos e soluções que integrem dois dos principais fatores do futuro da aviação civil: maiores eficiências, principalmente a nível ambiental e energético e aeronaves cada vez mais centradas no passageiro. Do projeto resultaram três aeronaves-conceito, ilustradas por modelos virtuais e maquetes à escala. Estas mostram a integração de tecnologia e serviços para os mercados e utilizadores mapeados no projeto e permitem validar as soluções propostas, apresentando o know-how e as capacidades tecnológicas dos consorciados para o sector aeronáutico. O newFACE gerou três aeronaves-conceito para atender a segmentos de mercado diferentes, mapeados num possível cenário para 2030, gerado a partir de macro-tendências económicas, sociais e de desenvolvimento tecnológico e um exercício de personas. O avião comercial “Box-wing” de 150 passageiros usa uma configuração exterior tipo box-wing para obter eficiências aerodinâmicas e estruturais, possibilitadas pelos desenvolvimentos de manufatura e projeto em compósito. Tem uma cabine extra-larga, com dois corredores para facilitar a operação e diminuir o tempo no solo. Desenhada segundo os preceitos de cabine universal, mistura o uso de materiais naturais com electrónica flexível, criando um espaço agradável e funcional. A bagagem é guardada no assento, tornando a cabine ampla e espaçosa. O objetivo é criar empatia com o passageiro, tornando a viagem parte integrante das suas boas memórias. As eficiências introduzidas permitem às companhias aéreas oferecer uma experiência humana e sustentável de viagem a custo competitivo. O “V-Tail” é um conceito de avião executivo de longo curso e alto subsónico que aposta na diferenciação estética e numa solução construtiva inovadora, em isogrid, para maior eficiência estrutural e redução de custos de manufactura. Os motores integrados na fuselagem, cauda em V e janelas triangulares de grande tamanho reforçam o aspecto distinto. O interior é banhado de luz natural, aumentando o conforto e criando um generoso espaço dentro da fuselagem de secção variável, onde são utilizados materiais naturais, tecnologia de bio-feedback e mood sensing. Estes aspetos são complementando por uma zona de imersão e isolamento com um holodeck, criando um verdadeiro escritório no ar. O “Utility” é um conceito de veículo multifuncional e versátil, a fabricar e explorar numa filosofia modular. Um módulo reconfigurável capaz de transportar 1000 Kg ou 10 passageiros, executa missões em pistas curtas ou não-preparadas devido à sua asa equipada com duas fans elétricas. Um motor turbofan embebido garante um desempenho de velocidade, alcance e eficiência superior a um helicóptero com a mesma carga paga. Para aumentar a produtividade operacional, a asa é independente e autónoma. A tecnologia SHM e a impressão 3D contribuem para custos de manutenção reduzidos. Todos os conceitos correspondem à integração de tecnologias e serviços pensados de forma holística, numa abordagem completa de ciclo de vida, para garantir que os drivers e requisitos de sustentabilidade e adequação ao passageiro estão presentes ab initio.